Analyse d’huile ou pas de vidange fixe, 2 façons d’utiliser le nitiFilter®

La vidange uniquement quand c’est nécessaire

Depuis l’origine du projet, nous recommandons à nos clients de procéder à des analyses d’huile aux intervalles de vidanges afin :

1. de ne procéder à une vidange que lorsque c’est vraiment nécessaire
2. d’avoir une idée sur la santé de leur moteur et procéder à de la maintenance préventive avant de subir une panne sérieuse – on détecte par exemple très bien les fuites de liquide de refroidissement, une usure anormale, une dilution de carburant etc…

Pour le premier point, c’est évidemment l’ADN de XFP : proposer des solutions pragmatiques ayant le maximum d’impact écologique et économique, immédiatement, en oubliant les mauvais réflexes de faire machinalement des opérations non nécessaires. Nous avons donc un côté jusqu’au-boutiste et pour nous tant que les analyses d’huile ne montrent pas une dégradation significative des propriétés de l’huile  ou une contamination excessive, nous ne voyons pas de justification réelle à effectuer une vidange : l’intervalle de vidange ne doit pas être fixe mais s’adapter à l’état du moteur.

Le second point est une bonne pratique existant déjà chez beaucoup de professionnels, l’analyse d’huile. On peut faire une analogie – l’huile pour le moteur est ce que le sang est au corps : indispensable à son bon fonctionnement, mais rarement la cause de son dysfonctionnement. En revanche, une bonne analyse permet de détecter les causes actuelles ou potentielles de ses problèmes. Nous recommandons ainsi de procéder régulièrement à une analyse d’huile sur les moteurs équipés des nitiFilter® – certains de nos clients préfèrent d’ailleurs le faire de façon très régulière ( tous les mois par exemple ) pour détecter au plus vite toute anomalie et diminuer ainsi les temps d’indisponibilité des équipements. Par conception, l’analyse d’huile est très rapide à réaliser avec notre système parce qu’une partie du circuit est accessible ( retour vers l’épurateur puis le carter ) : c’est quasiment une opération ne nécessitant pas d’arrêt.

Adapter le pas de vidange à l’organisation de la maintenance

Mais à l’expérience, une partie des clients y compris professionnels, nous indiquent qu’ils ne font pas systématiquement ces analyses :

• soit parce qu’ils ont tellement confiance dans le nitiFilter®, à la fois dans son rôle de filtration optimale et de protection du moteur en cas d’avarie sévère, qu’ils n’éprouvent pas le besoin d’être aussi rigoureux dans le suivi
• soit parce qu’ils préfèrent ne plus avoir du tout d’opération de maintenance, aussi minime soit-elle. C’est évidemment parfaitement justifié, pas uniquement parce que le client est roi, mais tout simplement parce qu’introduire des processus différents suivant les véhicules peut amener une complexité malvenue dans la gestion du parc. En outre, l’opération d’analyse d’huile est en soit tellement anodine, qu’il n’est pas toujours intéressant de procéder à cette analyse, par ex si l’atelier est situé loin du lieu d’utilisation de la voiture ou du camion équipé.

Ainsi, il peut être pertinent, bien que légèrement sous-optimal, de revenir à un pas de vidange fixe, mais évidemment significativement allongé : en général on part sur une vidange sur trois. C’est évidemment un intervalle de vidange moins étendu que ce que parviennent à faire nos clients en général ( une vidange sur cinq voir une vidange sur six ), c’est pourtant déjà un gain significatif : Connaissez-vous beaucoup de produits, utilisable immédiatement et pas dans un futur idéalisé, qui permet de diminuer l’utilisation des ressources d’un facteur 3, en vous procurant un retour sur investissement rapide ( dès 3 intervalles de vidange ) ?