اختبار انبعاثات الكربون NitiFilter® : أقل انبعاثا للكربون مقارنة مع فلتر عادي بدءا من ثاني تغيير للزيت

24 فبراير 2016
24 فبراير 2016 vista

اختبار انبعاثات الكربون NitiFilter® : أقل انبعاثا للكربون مقارنة مع فلتر عادي بدءا من ثاني تغيير للزيت

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

Ce message est également disponible en : Français English Deutsch 日本語 Русский Español Português

في سياق آخر حيث أصبحت إشكالية المناخ رهانا رئيسيا، وفي فترة مؤتمر المناخ الدولي COP21، قد قررنا القيام بالدراسة وتسليط الضوء على إيجابيات منتج ترشيح السيارات nitiFilter® ودوره في تقليص انبعاثات الغاز المسبب للاحتباس الحراري. ونذكر أنه في فرنسا، فإن قطاع النقل هو المسؤول عن ثلث الاستهلاك العام للطاقة الإجمالية (ثاني قطاع بعد قطاع البناء) وما يقارب 30% من انبعاثات الغاز المسببة للاحتباس الحراري (الغازات الدفينة)، و 95% ناتجة فقط عن سلوك السائقين بالطرقات. إذاً فمن الضروري الحد من انبعاثات الغازات الدفينة بهذا القطاع. كيف لفلتر nitiFilter® أن يكون الحل الأنسب ؟ ما هو أثره الكربوني مقارنة مع فلتر عادي ؟ أكثر موثوقية مقارنة مع فلتر تقليدي، كما أنه صديق للبيئة، وقد أثبت اختبار الانبعاثات الكربونية أنه يسمح بتقليص هذه الانبعاثات بشكل كبير. 

 

يحيل استخدام زيت المحرك بشكل غير مباشر أثناء إنتاجه ونهاية صلاحيته وكذلك خلال إنتاج الفلاتر اللازمة إلى ضرورة الحفاظ على جودته.

يسمى زيت التغيير كذلك الزيت الأسود، والفلتر المستخدم يجب أن يجمع ويعامل بطريقة خاصة. إذاً فالزيت المستخدم سيتم إما تجديدهأو معالجته طاقيا باستخدام تقنية الاحتراق. سنة 2012، تم تجميع ما لا يقل عن 200000 طن من الزيوت المستعملة بفرنسا، ومن بينها 63% تم تجديدها وما تبقى تمت معالجته طاقيا¹.

emissions CO2 huile usagée

 

بالنسبة للسيارات التي عمرها 15 سنة، فيتم تغيير هذا الزيت 15 مرة (مرة كل سنة)، ويستبدل الفلتر (العادي) أثناء كل عملية تغيير للزيت مما يضاعف انبعاث الكربون كثيرا بزيت المحرك.

nitiFilter® فلتر زيت دائم وذاتي التنظيف يتكون من علبة فلتر لترشيح الرواسب وعلبة مطهر يعمل على تخزين الشوائب خارج دائرة التشحيم. يظل الزيت صافيا ومحافظا على مميزات التشحيم مما يسمح بتجاوز مرحلة تغيير الزيت وبالتالي خفض استهلاك الزيت. عمليا، هذا يعني = استخدام 10 مرات أقل للزيت المستعمل، وذلك للحد من 90% من مخلفات الزيت التي تطرحها السيارة طيلة دورة حياتها بالمقارنة مع فلتر زيت عادي². يسمح nitiFilter® إذاً بتقليص استهلاك الزيت وأيضا انبعاثات الكربون.

مخلفات الزيت أقل بنسبة 90% = تقليص انبعاثات الغاز المسبب للاحتباس الحراري بنسبة 90%.

 

حتى مع إمكانية تجديد 100% من الزيوت السوداء، فإن اختبار الكربون قد بين أن الفلتر العادي يظل أكثر انبعاثا من فلتر nitiFilter®.

 مقارنة انبعاثات nitiFilter® – فلتر عادي (63% من الزيوت المجدَّدة وكذلك 100%)

comparatif emissions CO2 bilan carbone nitifilter filtre standard

 

 

يبين الرسم البياني التالي ارتفاع انبعاثات الغازات الدفينة المرتبطة بنظام الترشيح العادي حسب عدد مرات تغيير الزيت التي خضعت لها السيارة. وهذا ما يتخذ أحيانا بكميات قليلة لمراقبة الجودة والصيانة.

تطور انبعاثات الفلتر العادي حسب عدد فترات تغيير الزيت

bilan carbone filtre a huile

تطور انبعاثات فلتر nitiFilter®
bilan carbone nitiFilter®

 

الفرق بين نظام nitiFilter® وفلتر عادي يأخذ في الاتساع تدريجيا حسب تغييرات الزيت وكميات استهلاك الزيت المهمة بالنسبة لهذه الأخيرة.

بالرغم من أن انبعاثات هذا الأخير كانت بالأول قليلة (ظاهرة تفسر أساسا الانبعاثات المرتبطة بمواد التصنيع المرتفعة)، فإن nitiFilter® يصبح أقل انبعاثا ابتداء من التغيير الثاني للزيت.

 

وبعد 15 مرة من تغيير الزيت، يصبح فرق الانبعاث 800 كلج مكافئ ثنائي أكسيد الكربون لصالح nitiFilter®.

 

ويكاد يرجع هذا الفارق بشكل حصري لاستهلاك أقل وانخفاض متوسط عمر زيت المحرك في إطار فلتر nitiFilter®. معظم الانبعاثات المتجنَّبة تأتي من الزيوت غير المستهلكة و تجنب الزيوت السوداء.

 

ابتداء من ثاني تغيير للزيت، يصبح نظام nitiFilter® أقل انبعاثا مقارنة مع الترشيح العادي.

 

مع nitiFilter®، يمكنكم توفير ثاني أكسيد الكربون لما يعادل :

– 8 ذهاب-إياب باري-لوندرس بالطائرة

– 1 طيران ذهاب نحو باريس-لوس أنجلوس³

– 80 كجم من لحم البقر

– صناعة 4 حواسيب

 

هل أنتم مقتنعون بالتأثير البيئي لفلتر nitiFilter® ؟ لا تترددوا في مشاركة هذا المقال !

 

 

¹ زيوت التشحيم – معايير المجموعة – 2012 – ADEME

² دراسة لاختبار انبعاثات الكربون، من تنفيذ كربون 4 : دراسة إحصائية لمقارنة ايجابيات المنتج من حيث انبعاثات الغازات الدفينة مقارنة مع السيناريو المرجعي (معدات سيارة من نوع رينولت 270 DCI، من أجل متوسط عمر يبلغ 15 سنة بمعدل تغيير الزيت السنوي)

³ http://eco-calculateur.aviation-civile.gouv.fr

Ce message est également disponible en : Français English Deutsch 日本語 Русский Español Português

, , , , , , , , ,
1 Étoile2 Étoiles3 Étoiles4 Étoiles5 Étoiles (No Ratings Yet)
Loading...

voir / ajouter un commentaire

Articles les plus lus

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *