La filtración sin cambios de aceite

Te presentamos NITIFILTER

Más información
esventajas

Ventajas

Un producto que aporta verdaderas MEJORAS

Mejoras económicas

Ahorra en cambios de aceite, el propio aceite y el filtro: rentable desde el primer día.

Mejoras en la disponibilidad

Las tareas de mantenimiento son mucho más sencillas, lo que permite una mayor disponibilidad.

Mejoras ecológicas

Consigue un menor consumo de aceite, di adiós a los filtros desechables y disfruta de un producto que se recicla fácilmente al final de la vida útil del vehículo.

 

funcionamiento

Funcionamiento

¿Por qué funciona? Te desvelamos nuestro secreto.

Filtración superficial

Fabricado con un material filtrante de acero inoxidable: la capacidad de filtración es precisa y continua en el tiempo

Filtro con función autolavado

 El filtro se mantiene limpio porque se renueva con una contracorriente de aceite filtrado

Almacenamiento de impurezas

Las impurezas se almacenan en el depurador situado fuera del circuito normal: el aceite conserva sus propiedades

Proveniente de una tecnología que se ha demostrado en el ámbito marítimo, el filtro de aceite nitiFilter® se adapta a los coches, grupos electrógenos, barcos, tractores, maquinaria pesada de construcción y cualquier otro vehículo entre 50 CV y 800 CV.

 

la tecnología al detalle

entiende-el-concepto-video

Entiende el concepto (vídeo)

Video
 

Si quieres obtener más información sobre el origen de nitiFilter®, descubre nuestra historia.

nuestra-filosofia
¡El futuro pertenece a los que creen en la belleza de sus sueños!
Eleonore ROOSEVELT
detalles

Detalles

Descubre el interior del producto

 

siguenos

Síguenos

La competencia ya nos vigila de cerca, solo faltas tú. ¡Síguenos!

los-datos-no-enganan

Los datos no engañan

Contamos con una amplia experiencia. Nuestros datos lo prueban.

300

Instalaciones

5

 sin cambio de aceite (*)

90

 Ahorro medio en consumo de aceite

(*): duración sin cambiar el aceite en un camión equipado con nitiFilter®

 

clientes-satisfechos

clientes satisfechos

Más de 50 clientes afirman estar muy satisfechos.

  • José @Véolia

    Un producto de diez. Muy rentable.

    José @Véolia
  • Jean-Michel @Véolia

    Funciona, no tengo nada más que añadir. Orgulloso de haber formado parte de esta aventura desde el principio.

    Jean-Michel @Véolia
  • José @Véolia

    Un producto de diez. Muy rentable.

    José @Véolia
  • Jean-Michel @Véolia

    Funciona, no tengo nada más que añadir. Orgulloso de haber formado parte de esta aventura desde el principio.

    Jean-Michel @Véolia
clientes
Véolia Propreté
Bâteaux Mouches
Aéroports De Paris
Métropole Rouen Normandie
Service des Essences des Armées

 

el-flujo-libre-de-aceite
blog
front-page
los-datos-no-enganan-el-caso-del-peugeot-twozeroseven

Hemos instalado un nitiFilter®, el filtro de aceite permanente y con función autolavado, en el cambio de aceite correspondiente a los 28 318 km. No cambiamos el aceite. Los valores nominales del aceite utilizado, aceite 5W30, son de 63 cSt de viscosidad a 40 °C y 10,6 cSt de viscosidad a 100 °C.

Hemos llevado a cabo un análisis del aceite* cuyos resultados son los siguientes:

98.7

Viscosidad a 40 °C – cSt

13.67

Viscosidad a 100 °C – cSt

30

Contaminante: Silicio  – ppm

118

Desgaste: Hierro – ppm

 

 

Un mes después

Tal y como se esperaba, el aceite presenta una apariencia muy degradada. Un mes más tarde, a los 31 342 km, realizamos otro análisis en el que constatamos que los resultados habían mejorado, a excepción de uno de los metales de desgaste:

84.4

Viscosidad a 40 °C

12.76

Viscosidad a 100 °C

30

Contaminante: Silicio 

138

Desgaste: Hierro 

Ya que solo un metal de desgaste presentaba una degradación, decidimos mantener el aceite.

 

Ocho meses después

Realizamos otro análisis del aceite de motor ocho meses después, a los 39 003 km, es decir,  alrededor de 11 000 km con el filtro nitiFilter®

66.9

Viscosidad a 40 °C

11.23

Viscosidad a 100 °C

11

Contaminante: Silicio 

47

Desgaste: Hierro 

El aceite vuelve a estar en buenas condiciones.

2 años después

Finalmente, realizamos un nuevo análisis al cabo de 2 años, a los 52 693 km; es decir,  alrededor de 25 000 km con el filtro nitiFilter® y un aceite de más de 4 años.

69.1

Viscosidad a 40 °C

10.96

Viscosidad a 100 °C

10

Contaminante: Silicio 

74

Desgaste: Hierro 

 

El aceite continúa en buenas condiciones y en niveles próximos al valor nominal… Entonces, ¿te hemos convencido de que el cambio de aceite no siempre es necesario si utilizas el producto adecuado?

 

* Análisis realizado por FluidLife
nuestra-tecnologia

Nuestra tecnología

La tecnología de nitiFilter®

nitiFilter® de XFP: un filtro de aceite permanente y con función autolavado

El material filtrante se regenera mediante una contracorriente de aceite filtrado (descolmatado del filtro).

Sin necesidad de sustituciones ni mantenimiento. El filtro se adapta a todos los vehículos.

El aceite se purifica gracias al depurador

Los contaminantes del flujo de descolmatado se almacenan en un depurador. El aceite una vez purificado se envía al cárter.

Y en cuanto se deposita, ya está listo. El mantenimiento se limita a una simple y ocasional limpieza del depurador.

tecnología del filtro de aceite y depurador nitiFilter

El filtro y el depurador de nitiFilter

¿Cuál es la diferencia entre nitiFilter® y el resto de los filtros de aceite? Su inigualable rendimiento

Características de filtración:

Material filtrante de acero inoxidable 304L, malla del tipo REPS

Baja pérdida de carga

Componentes de aluminio 5083

Sin válvula de derivación

Ventajas

⇒ Nivel de filtración garantizado para obtener una protección óptima del motor

⇒ Potencia del motor siempre óptima

⇒ Menor calentamiento del aceite

⇒ Aceite completamente filtrado

 

Un sistema duradero y un mantenimiento simplificado 

Características de nitiFilter®:

Sin necesidad de realizar cambios de aceite

Sistema concebido para superar la vida útil de un motor

Posibilidad de realizar un seguimiento del motor gracias a los análisis de aceite

Ventajas

⇒ Mantenimiento más sencillo y reducción de los desechos de aceite de un 90 %

⇒ Posibilidad de reutilizar el filtro permanente, tras cambiar el vehículo, en el motor del nuevo

⇒ Posibilidad de controlar la calidad del aceite y el buen estado del motor

¿Sabías que…?

Con un filtro convencional, la obstrucción aumenta de forma continua. Cuando un filtro se llena de impurezas, la bomba de aceite requiere cada vez más potencia para conseguir que el aceite pase por el filtro (como al poner en marcha un sistema de climatización) y la potencia del motor desciende progresivamente. La temperatura del aceite incrementa a medida que el filtro se colmata, ya que el paso del aceite por este se dificulta.

 

Si no reemplazas el filtro de aceite, se abre la válvula de derivación. El motor se empieza a alimentar del aceite sin filtrar, lo que puede provocar los siguientes problemas:

  • El aceite limpio se contamina al entrar en contacto con el sucio. Los contaminantes “queman” el aceite, por lo que aumenta el consumo del este.
  • La lubricación de los componentes con aceite contaminado es de peor calidad, lo que puede causar el desgaste del motor antes de lo previsto.
  • El flujo que pasa por la válvula varía en función de la capacidad del filtro para procesar el flujo de la bomba. La presión del aceite de motor fluctúa.

La válvula de derivación de un filtro convencional se abre cuando la pérdida de carga a través del filtro se sitúa entre 0,8 y 2,5 bares.

Dicha válvula se integra en el filtro o en el bloque del motor (en la estructura o soporte del filtro).

 

Truco: cómo saber si la válvula de derivación del filtro convencional se abre
En el caso de los vehículos industriales cuyo motor tiene una potencia superior a 150 kW (maquinaria pesada, de construcción, motores de vehículos marítimos, etc.), suelen disponer de un indicador que se ilumina en el salpicadero si el filtro se colmata, gracias a una alarma que el mecánico integra en el vehículo. Si tienes dudas, consulta a tu mecánico.
Si tu flota está compuesta de coches utilitarios, desafortunadamente, es muy probable que no puedas saber si la válvula se abre.
Si se trata de un vehículo ligero, por desgracia, no dispondrá de ninguna indicación sobre el nivel de colmatado del filtro. En el peor de los casos, el indicador de presión del aceite parpadeará lentamente cuando el motor se caliente; es decir, cuando el filtro esté prácticamente colmatado en su totalidad. En ese punto, se apreciará que el ruido proveniente del motor es más fuerte de lo normal, un reprís complicado y un consumo de combustible más elevado.

Todos los nitiFilter® están equipados con tomas de presión que permiten controlar la presión de la bomba (antes de que el aceite pase por el filtro) y la presión del motor (después de que pase por el filtro). ¿Quieres estar seguro en todo momento? Ponte en contacto con nosotros para obtener un kit de manómetros.

 

Cuál es el interés en realizar análisis del aceite

Por qué el análisis de aceite

El análisis del aceite permite comprobar sus cualidades intrínsecas, así como detectar cualquier problema del motor: contaminación exterior anómala (filtración de aire), fuga del líquido refrigerante, problemas de combustión o desgaste atípico del motor.

¿Cómo realizar un análisis de aceite de forma sencilla?

XFP incluye una válvula de toma de muestras de aceite en sus kits de filtraciones. La extracción de aceite en el motor se lleva a cabo con el motor en marcha, en la salida de la bomba (antes de la filtración) con el objetivo de obtener una muestra del aceite del cárter.

¿Cómo extraer una muestra de aceite?

La extracción de aceite se debe realizar con el motor en marcha y caliente, la temperatura del aceite debe ser como mínimo de 40 C.

 Posibles averías 

En caso de que surja un problema, ¿pueden producirse daños?

nitiFilter® no degrada el sistema bajo ningún concepto.

Incluso en el peor de los casos (por ejemplo, un problema importante en el motor), el comportamiento del filtro no difiere del de un filtro corriente.

Al contrario de lo que sucede con el cambio de aceite, que suele enmascarar los problemas ya que una vez que se reemplaza el aceite, no se aprecian las posibles anomalías, nitiFilter® permite detectar los problemas y efectuar un diagnóstico preventivo gracias al seguimiento regular que se lleva a cabo.

¿Te convences? Para muestra, un botón 

A continuación, mostramos un ejemplo del funcionamiento de nitiFilter® en un vehículo ligero.

Después de 60 097 km con el sistema de filtración nitiFilter®, se instaló un filtro original durante 5000 km. El análisis de aceite* muestra un aumento de la contaminación del aceite. El seguimiento de la presión del motor confirma variaciones en la presión del aceite de motor con el filtro original durante la conducción en autovía (probablemente, debido a la apertura de la válvula de derivación).

 

Análisis de aceite nitiFilter

 

* Análisis realizado por FluidLife
nitifilter-ald-turismos-y-utilitarios

nitiFilter® ALD (turismos y utilitarios)

El filtro de aceite permanente y con función autolavado para turismos y utilitarios. (más…)

nitifilter-ahd-vehiculos-pesados-maquinaria-de-construccion

nitiFilter® AHD (vehículos pesados, maquinaria de construcción)

El filtro de aceite permanente y con función autolavado para autobuses, camiones, maquinaria de construcción y maquinaria agrícola de gran tamaño. (más…)

nitifilter-ehd-barcos-y-grupos-electrogenos

nitiFilter® EHD (barcos y grupos electrógenos)

El filtro de aceite permanente y con función autolavado para aplicaciones pesadas y resistentes. El material filtrante se renueva hasta 30 veces por minuto. (más…)