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Todo buen conductor sabe el importante papel que juega la lubricación en la vida útil y el buen funcionamiento de un vehículo. El aceite solo puede realizar bien su trabajo si está bien filtrado y, precisamente, esa es la función del filtro de aceite. El filtro de aceite se encarga de eliminar los contaminantes que se acumulan en el aceite cuando el motor está en marcha. Filtro de “papel” convencional (Purflux y otras), filtro permanente, filtro de limpieza, filtro ecológico… ¡Existe una gran variedad! Pero ¿cuál es la diferencia entre todos estos tipos de filtro y cómo se diferencia el nitiFilter del resto de los filtros permanentes del mercado? A continuación, se muestra la comparación de los filtros de aceite que existen en el mercado.

¿Cuál es la diferencia entre los filtros convencionales y los permanentes?

Filtro de papel convencional

Los filtros de “papel” o celulosa convencionales

Estos filtros se fabrican con papel impregnado de resina fenólica y son los más habituales. Sin embargo, es complicado conocer y comparar la calidad entre los filtros de papel. Además, la diferencia del precio con frecuencia es consecuente; no obstante, los más caros no tienen por qué ser los mejores.

Entre los filtros convencionales, se encuentran las siguientes marcas:

· Purflux

· Fleetgard (o Cummins)

· Donaldson

· Mann Hummel

· Wixfilters (utilizada, entre otros, por Norauto)

Ventajas de los filtros permanentes en comparación con los filtros convencionales (o filtros de “papel”)

Los filtros permanentes ofrecen un mayor rendimiento que los filtros de “papel”. Es decir, la calidad de su filtración es mucho mejor y más continua. Con un filtro convencional, la obstrucción aumenta de forma continua. Cuando un filtro se llena de impurezas, la bomba de aceite requiere cada vez más potencia para conseguir que el aceite pase por el filtro (como al poner en marcha un sistema de climatización) y la potencia del motor desciende progresivamente. La temperatura del aceite incrementa a medida que el filtro se colmata, ya que el paso del aceite por este se dificulta.

Por ejemplo, nitiFilter permite realizar una filtración superficial (es decir, una filtración completa), mientras que el filtro convencional lleva a cabo una filtración profunda. En cuanto a las cifras, la derivación hacia el filtro solo afecta a una ínfima parte del flujo, la pérdida de carga es como máximo de 0,1 bares. Por el contrario, en un filtro corriente, puede aumentar hasta abrir la válvula de derivación; es decir, entre 1 y 2 bares (según si se trata de un motor de gasolina o diésel), como se ve en este vídeo. Por este motivo, el aceite sucio contaminará el aceite limpio y provocará todo tipo de problemas en el motor.

– el filtro permanente es más ecológico porque se puede reutilizar. El filtro convencional se sustituye en cada cambio de aceite para “reciclarlo” mediante recuperación de energía. En otras palabras, se quema para reutilizar la energía de la combustión. Un tratamiento de los residuos que no es ideal en comparación con nitiFilter, ya que este además de reutilizable, se puede reciclar en su totalidad.

– a largo plazo, el filtro permanente es más económico

Los filtros de aceite permanentes

Los filtros permanentes están pensados para durar. Por lo tanto, el coste es más consecuente. Entre estos filtros, existen dos categorías:

• Los filtros de limpieza

  Como su propio nombre indica, se trata de filtros destinados a limpiarse para después reutilizarlos. Se van a colmatar y lo idóneo sería limpiarlos antes de que lleguen a ese punto. Entre ellos, se encuentran los siguientes:

  · PurePower!  Un filtro de material filtrante e inoxidable. Se debe abrir para limpiarlo manualmente.

  · K&N Filtres Empresa de filtros de alto rendimiento que recientemente ha lanzado un filtro fabricado con material inoxidable que se limpia manualmente. Guarda una gran similitud con el de PurePower!

  · CM Filters Filtros con cartuchos que se reemplazan. Además, desde hace poco, ofrecen una gama fabricada con material inoxidable que se limpia manualmente.

  · 37 degree lifetime oil filter Filtros que reivindican duplicar el intervalo de tiempo entre dos cambios de aceite

• Filtros conocidos como «by-pass» (o de derivación)

  Están dotados de un depurador (interno o externo) que filtra el aceite. Su objetivo es alargar la vida útil del aceite y disminuir el número de cambios de aceite.

  · Puradyn Filtro en derivación

  · Trabold En este caso, se cambia el elemento filtrante en intervalos regulares, no son permanentes en el sentido estricto de la palabra.

  · Micfil Filtro ultrafino que puede filtrar partículas de 0,5 micrones. El inconveniente de una filtración ultrafina como esta es que el filtro se colmatará mucho más rápido.

  · Triple R No reivindica una calidad de filtrado específica, pero sí un aceite limpio y completamente filtrado

¿Cuáles son las ventajas de nitiFilter en comparación con el resto de los filtros permanentes?

Comparación entre un filtro de papel y nitiFilter®

nitiFilter® es el único que propone un filtro con función autolavado y un depurador que permite alargar la vida útil del aceite para motores de menos de 1000 CV. Ninguna de las empresas de la competencia indicadas ofrece los dos. O bien se puede limpiar el filtro o bien se debe incluir un filtro «by-pass», pero es necesario reemplazar el principal (caudal completo).

Las ventajas técnicas de nitiFilter: por qué funciona y los pros tecnológicos

– El filtro no se colmata: no existe válvula de derivación en el filtro. El aceite siempre está completamente filtrado gracias al filtro superficial que, además, no afecta al rendimiento del motor (un ensayo con el IFPEN, el instituto francés de petróleo y nuevas fuentes de energía, y numerosas pruebas de larga duración demuestran que el sistema no tiene ningún impacto negativo en el rendimiento del motor). Con un filtro convencional, siempre se necesita una válvula de derivación. Es un “sistema de seguridad” por el que el motor sigue alimentándose de aceite en caso de que el filtro se colmate, pero se trata de aceite que no se ha filtrado. El rendimiento del motor se verá degradado a medida que el filtro se colmate y que el aceite se contamine, a diferencia de nitiFilter®, con el que el rendimiento del motor se mantiene.

– El aceite conserva sus propiedades: el aceite no envejece, se contamina. Con los filtros convencionales, el aceite se contamina puesto que la eficacia de la filtración disminuye con el paso del tiempo. Cuando el filtro es nuevo, la filtración es media baja (no se miden las aperturas, o pasajes, en el proceso de producción) y cuando empieza a colmatarse, la válvula de derivación puede abrirse.

Con nitiFilter®, la eficacia de la filtración es continua. Además, el material filtrante utilizado (tela de acero inoxidable) permite garantizar las aperturas (o pasajes) en el material filtrante. El depurador permite recuperar las impurezas que el filtro capta y volver a enviar el aceite limpio al cárter.

– Todos los filtros nitiFilter® están equipados con tomas de presión que permiten controlar la presión del motor y la pérdida de carga a través del filtro. Utilizar un indicador de colmatado (se puede adquirir en XFP) o manómetros (para controlar de forma ocasional la presión, existen kits en XFP) permite garantizar el buen funcionamiento del sistema y controlar el nivel de contaminación del motor. Cualquier desgaste atípico conllevará un aumento de las impurezas en el aceite y se detectará por el aumento de la pérdida de carga.

Material filtrante

Entonces, ¿a qué esperas para pasarte al filtro de aceite permanente?

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