[ut_title_divider margin_top= »40″] La technologie nitiFilter®[/ut_title_divider]

[ut_service_column color= »#ee7402″ background= »#ffffff » icon= »fa-refresh » headline= »Le nitiFilter® par XFP : un filtre à huile permanent et auto-nettoyant » shape= »round » width= »full »] La toile filtrante est nettoyée en permanence par un contre-courant d’huile filtrée (ou backflush), ce qui l’empêche de se colmater et assure donc une filtration toujours optimale et constante.
Aucun remplacement ou entretien n’est nécessaire. Le filtre (2) est adaptable sur tous véhicules.[/ut_service_column] [ut_service_column color= »#ee7402″ background= »#ffffff » icon= »fa-tint » headline= »L’huile est purifiée grâce à l’épurateur » shape= »round » width= »full »] Les contaminants du flux de décolmatage sont collectés par un épurateur (1). L’huile alors purifiée est renvoyée au carter (3).
Aussitôt posé, aussitôt oublié. L’entretien se limite à un simple et rare nettoyage de l’épurateur. [/ut_service_column]

filtre nitifilter et épurateur

 

[ut_title_divider margin_top= »40″] La différence entre nitiFilter® et les autres filtres à huile ? Ses performances inégalées[/ut_title_divider]

Caractéristiques de filtration :

Toile filtrante en Inox tissé
Faible perte de charge
Composants en Aluminium
Sans clapet by-pass

Bénéfices

⇒ Un seuil de filtration garanti pour une protection optimale du moteur
⇒ Une puissance moteur qui reste ainsi optimale
⇒ Moins d’échauffement de l’huile
⇒ Une huile filtrée à 100%

 

[ut_title_divider margin_top= »40″] Un système durable et un entretien simplifié[/ut_title_divider]

Caractéristiques du nitiFilter® :

6 fois moins de vidange
Un filtre autonettoyant
Le système  est permanent et durable
Un suivi moteur par les analyses d’huile

Bénéfices

⇒ 10x moins d’huile consommée
⇒ Un entretien facilité
⇒ Le filtre peut être réutilisé après rénovation sur votre prochain moteur
⇒ Contrôle de la qualité d’huile et du bon état du moteur

Le saviez-vous ?
Avec un filtre conventionnel, le colmatage est progressif. Lorsque le filtre se charge en impuretés, la pompe à huile demande de plus en plus de puissance pour faire passer l’huile à travers le filtre (comme lorsque l’on met une climatisation en marche) et la puissance moteur baisse progressivement. L’huile s’échauffe davantage au fur et à mesure que le filtre se colmate car elle a du mal à passer à travers le filtre.
graph efficacité comparée filtres.001

 

 

Avec le nitiFilter®, la filtration reste optimale.

 

De plus, tous les nitiFilter® sont munis de prises de pression qui permettent de contrôler la pression pompe (avant filtre) et la pression moteur (après filtre). Vous voulez être sûr tout le temps ? Contactez-nous pour un kit de manomètres.

 

[ut_title_divider margin_top= »40″] Le suivi : l’intérêt de l’analyse d’huile [/ut_title_divider]

[ut_service_column color= »#ffffff » background= »#ee7402″ icon= »fa-question-circle » headline= »Pourquoi l’analyse d’huile » shape= »round » width= »third » last= »false » class= »add-bottom » effect= »slideInLeft »] L’analyse d’huile permet de vérifier les qualités intrinsèques de l’huile, mais aussi détecter tout problème moteur : pollution externe anormale (filtration d’air), fuite de liquide de refroidissement, problème de combustion ou usure anormale du moteur.[/ut_service_column] [ut_service_column color= »#ffffff » background= »#ee7402″ icon= »fa-filter » headline= »Comment effectuer une analyse d’huile facilement ?  » shape= »round » width= »third » last= »false » class= »add-bottom » effect= »slideInLeft »] XFP fournit une vanne de prélèvement d’huile avec ses kits de filtrations. Le prélèvement moteur se fait moteur tournant, sur la sortie pompe (avant filtration) afin d’avoir un échantillon représentatif de l’huile dans le carter.[/ut_service_column] [ut_service_column color= »#ffffff » background= »#ee7402″ icon= »fa-clock-o » headline= »Quand prélever l’échantillon d’huile ?  » shape= »round » width= »third » last= »true » class= »add-bottom » effect= »slideInLeft »]Le prélèvement d’huile doit se faire quand le moteur est chaud (huile au moins à 40°C) et tournant.[/ut_service_column]

[ut_title_divider margin_top= »40″] La prévention et la sécurité [/ut_title_divider]

Mais en cas de problème, y a-t-il risque de casse ?
Le nitiFilter® ne dégrade en aucun cas le système. Il a plutôt tendance à le protéger comme le montre le rapport d’étude réalisé par le LTDS.
Même dans le pire cas (gros problème moteur par exemple), le filtre ne se comporte pas différemment d’un filtre standard.
Au contraire de la vidange qui a tendance à masquer les problèmes – l’huile étant remplacée, on ne peut plus voir là où seraient de susceptibles anomalies – le nitiFilter® permet de détecter les problèmes et effectuer un diagnostic préventif grâce au suivi régulier.

[ut_title_divider margin_top= »40″] Convaincu ? La preuve par l’exemple [/ut_title_divider]

Voici un exemple des performances du nitiFilter® réalisé sur un véhicules léger.
Après 60.097 Km avec le système de filtration nitiFilter®, un filtre d’origine est installé pendant 5.000 Km. L’analyse d’huile* montre une augmentation de la contamination de l’huile. Sur route, on voit clairement grâce au suivi que la pression de l’huile varie, probablement dû à l’ouverture du clapet by-pass du filtre.

 

Analyse d'huile nitiFilter

 

* Analyse réalisée par FluidLife