Технология

Ce message est également disponible en : Français English Deutsch 日本語 Español العربية Português

Технология nitiFilter®

Марка nitiFilter® от компании XFP: несменный самоочищающийся масляный фильтр

Фильтрующая поверхность обновляется обратным потоком отфильтрованного масла (промывка фильтра).

Фильтр не требует замены и специального ухода. Фильтр может быть установлен на автомобиле любого типа.

Масло очищается благодаря сепаратору

Обратным потоком масла загрязнения выносятся в сепаратор. Таким образом, в картер попадает только чистое и обновленное масло.

Установил и забыл. Весь уход сводится к редкой и несложной очистке сепаратора.

Фильтр и сепаратор nitiFilter

Что отличает фильтр марки nitiFilter® от любого другого масляного фильтра? Его неоспоримые преимущества!

Особенности конструкции:

Фильтрующий элемент из нержавеющей стали 304L. Плетение типа REPS

Низкие потери давления в фильтре

Компоненты из алюминия 5083

Без перепускного клапана

Преимущества

⇒ Гарантированная тонкость фильтрации обеспечивает оптимальную защиту двигателя

⇒ Мощность двигателя остается оптимальной

⇒ Ниже рабочая температура масла

⇒ 100% очищенное масло

Долговечная система и простое обслуживание

Особенности конструкции:

Больше не нужно менять масло

Система специально разработана так, чтобы прослужить дольше, чем сам двигатель

Возможна оценка состояния двигателя по состоянию масла

Преимущества

⇒ Простое обслуживание, на 90% меньше масляных отходов

⇒ Несменный фильтр может быть повторно использован на другом двигателе

⇒ Возможность контролировать качество масла и состояние двигателя

Знаете ли вы?

Засорение проточного фильтра происходит постепенно. По мере накопления в фильтре загрязнений масляному насосу требуется все больше и больше мощности, чтобы прогнать масло через фильтр (например, когда мы включаем кондиционер), и мощность двигателя постепенно снижается. Чем больше фильтр загрязнен, тем больше нагревается масло, так как оно не может свободно проходить через фильтр.

Если вы не замените такой масляный фильтр, то откроется перепускной клапан. Неочищенное масло начнет поступать в двигатель, что может привести к следующим проблемам:

Чистое масло будет загрязняться от контакта с грязным маслом. Загрязняющие вещества вызовут повышение расхода масла.
Загрязненное масло будет хуже смазывать элементы двигателя, что приведет к его преждевременному износу.
Количество масла, проходящее через клапан, будет меняться в зависимости от способности фильтра очищать поток, поступающий из насоса. Давление масла в двигателе будет нестабильным.

Перепускной клапан поточного фильтра открывается, когда падение давления на фильтре находится между 0,8 и 2,5 бар.

Перепускной клапан встроен либо в фильтр, либо в блок двигателя (в корпус или в гнездо фильтра).

Полезно знать: как определить, что перепускной клапан проточного фильтра открыт?

Если вы — профессионал, и мощность вашего двигателя выше 150 кВт (строительная техника, большегрузы, морская техника и т.д.), то механик должен был установить вам систему оповещения о загрязнении фильтра, соответствующий индикатор есть на приборной панели. Не уверены? Задайте вопрос вашему мастеру.

Если вы работаете на небольших грузовых машинах, вы, к сожалению, скорее всего не узнаете, что перепускной клапан открылся.

Если вы владелец легкового автомобиля, то, к сожалению, ничто не сможет указать вам на то, что фильтр забит. В худшем случае индикатор давления масла начнет мигать во время снижения скорости хода при разогретом двигателе (если фильтр полностью забит). На этой стадии вы заметите, что двигатель стал шуметь больше обычного, с трудом запускается и потребляет больше топлива.

Все фильтры марки nitiFilter® оснащены датчиками давления, что позволяет контролировать давление насоса (до фильтра) и давление в двигателе (после фильтра). Вам нужна абсолютная уверенность? Обратитесь к нам и мы предоставим вам комплект манометров.

Для чего необходим анализ масла

Почему необходим анализ масла?

Анализ масла позволяет не только проверить свойства масла, но и выявить неполадки двигателя: внешнее чрезмерное загрязнение (через систему очистки воздуха), утечку охлаждающей жидкости, проблемы с топливом или износ двигателя.

Как проще всего произвести анализ масла?

В комплекте с фильтрующей системой компания XFP предоставит вам емкость для взятия проб масла. Забор масла из двигателя должен осуществляться при работающем двигателе, на выходе насоса (до фильтрации) — так мы получаем образец масла, которое находится в картере.

Когда лучше брать образцы масла на анализ?

Забор масла должен производиться на разогретом работающем двигателе (минимальная температура масла 40°C).

Неисправности

Существует ли риск нанеси урон системе, если что-то сломается?

Фильтр марки nitiFilter® ни при каких обстоятельствах не может повредить систему.

Даже в самом худшем случае (например, серьезные проблемы с двигателем) наш фильтр ведет себя так же, как любой стандартный фильтр.

Более того, замена масла помогает проблемам остаться незамеченными — мы меняем масло и лишаем себя возможности определить вероятный источник отклонений в работе. Фильтр марки nitiFilter® позволяет не только выявлять проблемы, но и производить диагностику, предотвращая тем самым их появления.

Мы вас убедили? Наглядный пример

Вот пример отличной работы фильтра марки nitiFilter®, установленного на легковом автомобиле.

После 60 097 км пробега с системой фильтрации nitiFilter® мы установили оригинальный фильтр на 5 000 км. Анализ масла* показал увеличение уровня загрязнения. Постоянное наблюдение за давлением в двигателе подтвердило, что при использовании оригинального фильтра имели место перепады давления масла в двигателе во время движения автомобиля по скоростной магистрали (что, вероятно, вызвано открытием перепускного клапана).

Анализ масла nitiFilter

* Исследование проводилось компанией FluidLife

Ce message est également disponible en : Français English Deutsch 日本語 Español العربية Português