Die nitiFilter®-Technologie

nitiFilter® von XFP: ein permanenter und selbstreinigender Ölfilter

Das Filtermedium wird durch einen Gegenstrom des ungefilterten Öls regeneriert (Reinigung des Filters).

Austausch und Wartungsarbeiten sind nicht notwendig. Der Filter kann in jedes Fahrzeug eingebaut werden

Das Öl wird mithilfe des Reinigers gereinigt

Die bei der Filterreinigung freigesetzten Verunreinigungen werden in dem Reiniger gesammelt. Das so gereinigte Öl wird in die Kurbelwanne zurückgeführt.

Nach dem Einbau sind keine weiteren Eingriffe mehr nötig. Die Wartung erfolgt durch das einfache und seltene Leeren des Reinigers.

Ölfilter und Reiniger nitiFilter

Filter und Reiniger von nitiFilter

unterschied zwischen nitiFilter® und anderen Ölfiltern? Einzigartige Leistungen

Filterdaten:

Filtermedium aus INOX 304L, Vlies vom Typ REPS

Geringer Druckverlust

Komponenten aus Aluminium 5083

Ohne Bypassventil

Vorteile

⇒ Eine einzige Filterungsschwelle garantiert einen optimalen Schutz des Motors

⇒ Optimale Motorleistung

⇒ Geringere Erwärmung des Öls

⇒ Öl zu 100 % gefiltert

 

Nachhaltiges System mit geringen Wartungserfordernissen

Technische Daten von nitiFilter®:

Kein Ölwechsel mehr

Das System ist auf eine Lebensdauer ausgelegt, die die des Motors übersteigt

Motorüberprüfung möglich durch Analyse des Öls

Vorteile

⇒ Einfache Wartung und mehr als 90 % Altöl weniger

⇒ Der permanente Filter kann nach einer Regenerierung bei einem anderen Motor eingesetzt werden

⇒ Möglichkeit zur Kontrolle der Ölqualität und des Motorzustands

Hätten Sie‘s gewusst?

Ein herkömmlicher Filter verstopft im Laufe der Zeit. Je mehr Untereinheiten der Filter herausfiltert, desto mehr Druck muss die Ölpumpe aufbauen, um das Öl durch den Filter zu pressen (vergleichbar mit dem Einschalten einer Klimaanlage) und die Motorleistung verringert sich sukzessive.Das Öl erwärmt sich mit zunehmender Verstopfung des Filters, da es immer schwerer durch den Filter geht.

 

Wenn Sie Ihren Ölfilter nicht austauschen, öffnet sich das Bypassventil des Filters. Nicht gefiltertes Öl wird in den Motorkreislauf eingeführt und kann zu folgenden Problemen führen:

  • Das reine Öl wird im Kontakt mit dem verunreinigten Öl verschmutzt. Die Verunreinigungen „verbrennen“ das Öl und führen zu zusätzlichem Ölverbrauch.
  • Das verunreinigte Öl hat eine geringere Schmierleistung der Motorbestandteile und führt zu einer vorzeitigen Abnutzung des Motors.
  • Die durch das Ventil strömende Durchflussmenge verändert sich je nach der Kapazität des Filters, die von der Pumpe gelieferte Menge zu verarbeiten. Der Druck des Motoröls schwankt.

Das Bypassventil des herkömmlichen Filters öffnet sich, wenn der Druckverlust beim Durchgang durch den Filter zwischen 0,8 und 2,5 bar beträgt.

Das Ventil ist in den Filter oder in den Motorblock integriert (Filtergehäuse oder Filtersockel.)

 

Tipp: Wie können Sie erkennen, ob das Bypassventil des herkömmlichen Filters geöffnet wurde?
Wenn Sie Ihr Fahrzeug gewerblich einsetzen und Ihr Motor mehr als 150 kW leistet (Zugmaschinen, LKW, Schiffsmotoren usw.) ist normalerweise ein integrierter Alarm über die Filterverstopfung eingebaut und eine entsprechende Anzeige erscheint auf Ihrem Armaturenbrett. Wenn Sie sich nicht sicher sind, fragen Sie beim Hersteller nach.
Wenn sich Ihre Flotte aus kleinen Nutzfahrzeugen zusammensetzt, ist anzunehmen, dass Sie nicht erkennen, wann sich das Bypassventil öffnet.
Bei einem normalen PKW gibt es keine Möglichkeit der Anzeige einer Filterverstopfung. Im schlimmsten Fall blinkt die Anzeige für den Öldruck, wenn der Motor warm (und der Filter fast vollständig verstopft) ist. In diesem Stadium werden Sie feststellen, dass der Motor lauter ist als normal, langsamer beschleunigt und mehr Kraftstoff verbraucht.

Alle nitiFilter® sind mit Drucksensoren ausgestattet, die den Pumpendruck (vor dem Filter) und den Motordruck (nach dem Filter) kontrollieren. Möchten Sie eine fortlaufende Anzeige? Wir bieten auch Manometer-Einbaukits an.

 

Zweck der Ölanalyse

Warum ist eine Ölanalyse erforderlich?

Mithilfe der Ölanalyse können die Qualität des Öl und eventuelle Motorprobleme ermittelt werden: Anormale externe Verschmutzung (Luftfilter), Kühlwasserauslauf, Probleme der Verbrennung oder abnormale Abnutzung des Motors.

Wie wird eine einfache Ölanalyse durchgeführt?

XFP stellt in seinen Filter-Kits ein Ventil zur Entnahme des Öls bereit. Die Ölentnahme im Motor erfolgt bei laufenden Motor am Pumpenausgang (vor der Filterung), sodass eine repräsentative Probe des Motoröl aus der Kurbelwanne gezogen werden kann.

Wann ist problemlos eine Ölprobe zu entnehmen?

Die Ölentnahme muss bei warmem und laufendem Motor (Öl mit einer Temperatur von mindestens 40 °C) erfolgen.

 

Überzeugt? Beweis anhand eines Beispiels

Hier finden Sie die Leistungen von nitiFilter® an einem PKW des Herstellers.

Nach 60 097 km mit dem Filtersystem nitiFilter® wird ein Originalfilter während 5000 km installiert. Die Analyse zeigt eine Steigerung der Ölverschmutzung. Die Überwachung des Motordrucks bestätigt die Schwankungen des Motoröldrucks beim Originalfilter während einer Autobahnfahrt (möglicherweise aufgrund der Öffnung des Bypassventils des Filters).

 

nitiFilter-Ölanalyse