La tecnología de nitiFilter®

nitiFilter® de XFP: un filtro de aceite permanente y con función autolavado

El material filtrante se regenera mediante una contracorriente de aceite filtrado (descolmatado del filtro).

Sin necesidad de sustituciones ni mantenimiento. El filtro se adapta a todos los vehículos.

El aceite se purifica gracias al depurador

Los contaminantes del flujo de descolmatado se almacenan en un depurador. El aceite una vez purificado se envía al cárter.

Y en cuanto se deposita, ya está listo. El mantenimiento se limita a una simple y ocasional limpieza del depurador.

tecnología del filtro de aceite y depurador nitiFilter

El filtro y el depurador de nitiFilter

¿Cuál es la diferencia entre nitiFilter® y el resto de los filtros de aceite? Su inigualable rendimiento

Características de filtración:

Material filtrante de acero inoxidable 304L, malla del tipo REPS

Baja pérdida de carga

Componentes de aluminio 5083

Sin válvula de derivación

Ventajas

⇒ Nivel de filtración garantizado para obtener una protección óptima del motor

⇒ Potencia del motor siempre óptima

⇒ Menor calentamiento del aceite

⇒ Aceite completamente filtrado

 

Un sistema duradero y un mantenimiento simplificado 

Características de nitiFilter®:

Sin necesidad de realizar cambios de aceite

Sistema concebido para superar la vida útil de un motor

Posibilidad de realizar un seguimiento del motor gracias a los análisis de aceite

Ventajas

⇒ Mantenimiento más sencillo y reducción de los desechos de aceite de un 90 %

⇒ Posibilidad de reutilizar el filtro permanente, tras cambiar el vehículo, en el motor del nuevo

⇒ Posibilidad de controlar la calidad del aceite y el buen estado del motor

¿Sabías que…?

Con un filtro convencional, la obstrucción aumenta de forma continua. Cuando un filtro se llena de impurezas, la bomba de aceite requiere cada vez más potencia para conseguir que el aceite pase por el filtro (como al poner en marcha un sistema de climatización) y la potencia del motor desciende progresivamente. La temperatura del aceite incrementa a medida que el filtro se colmata, ya que el paso del aceite por este se dificulta.

 

Si no reemplazas el filtro de aceite, se abre la válvula de derivación. El motor se empieza a alimentar del aceite sin filtrar, lo que puede provocar los siguientes problemas:

  • El aceite limpio se contamina al entrar en contacto con el sucio. Los contaminantes “queman” el aceite, por lo que aumenta el consumo del este.
  • La lubricación de los componentes con aceite contaminado es de peor calidad, lo que puede causar el desgaste del motor antes de lo previsto.
  • El flujo que pasa por la válvula varía en función de la capacidad del filtro para procesar el flujo de la bomba. La presión del aceite de motor fluctúa.

La válvula de derivación de un filtro convencional se abre cuando la pérdida de carga a través del filtro se sitúa entre 0,8 y 2,5 bares.

Dicha válvula se integra en el filtro o en el bloque del motor (en la estructura o soporte del filtro).

 

Truco: cómo saber si la válvula de derivación del filtro convencional se abre
En el caso de los vehículos industriales cuyo motor tiene una potencia superior a 150 kW (maquinaria pesada, de construcción, motores de vehículos marítimos, etc.), suelen disponer de un indicador que se ilumina en el salpicadero si el filtro se colmata, gracias a una alarma que el mecánico integra en el vehículo. Si tienes dudas, consulta a tu mecánico.
Si tu flota está compuesta de coches utilitarios, desafortunadamente, es muy probable que no puedas saber si la válvula se abre.
Si se trata de un vehículo ligero, por desgracia, no dispondrá de ninguna indicación sobre el nivel de colmatado del filtro. En el peor de los casos, el indicador de presión del aceite parpadeará lentamente cuando el motor se caliente; es decir, cuando el filtro esté prácticamente colmatado en su totalidad. En ese punto, se apreciará que el ruido proveniente del motor es más fuerte de lo normal, un reprís complicado y un consumo de combustible más elevado.

Todos los nitiFilter® están equipados con tomas de presión que permiten controlar la presión de la bomba (antes de que el aceite pase por el filtro) y la presión del motor (después de que pase por el filtro). ¿Quieres estar seguro en todo momento? Ponte en contacto con nosotros para obtener un kit de manómetros.

 

Cuál es el interés en realizar análisis del aceite

Por qué el análisis de aceite

El análisis del aceite permite comprobar sus cualidades intrínsecas, así como detectar cualquier problema del motor: contaminación exterior anómala (filtración de aire), fuga del líquido refrigerante, problemas de combustión o desgaste atípico del motor.

¿Cómo realizar un análisis de aceite de forma sencilla?

XFP incluye una válvula de toma de muestras de aceite en sus kits de filtraciones. La extracción de aceite en el motor se lleva a cabo con el motor en marcha, en la salida de la bomba (antes de la filtración) con el objetivo de obtener una muestra del aceite del cárter.

¿Cómo extraer una muestra de aceite?

La extracción de aceite se debe realizar con el motor en marcha y caliente, la temperatura del aceite debe ser como mínimo de 40 C.

 Posibles averías 

En caso de que surja un problema, ¿pueden producirse daños?

nitiFilter® no degrada el sistema bajo ningún concepto.

Incluso en el peor de los casos (por ejemplo, un problema importante en el motor), el comportamiento del filtro no difiere del de un filtro corriente.

Al contrario de lo que sucede con el cambio de aceite, que suele enmascarar los problemas ya que una vez que se reemplaza el aceite, no se aprecian las posibles anomalías, nitiFilter® permite detectar los problemas y efectuar un diagnóstico preventivo gracias al seguimiento regular que se lleva a cabo.

¿Te convences? Para muestra, un botón 

A continuación, mostramos un ejemplo del funcionamiento de nitiFilter® en un vehículo ligero.

Después de 60 097 km con el sistema de filtración nitiFilter®, se instaló un filtro original durante 5000 km. El análisis de aceite* muestra un aumento de la contaminación del aceite. El seguimiento de la presión del motor confirma variaciones en la presión del aceite de motor con el filtro original durante la conducción en autovía (probablemente, debido a la apertura de la válvula de derivación).

 

Análisis de aceite nitiFilter

 

* Análisis realizado por FluidLife