16 março 2016 Annabelle BONNAUD

Comparação entre filtros de óleo: permanentes ou convencionais, qual escolher?

Qualquer bom motorista sabe a importância da lubrificação na duração de vida útil e no bom funcionamento de seu veículo. O óleo não pode fazer seu trabalho corretamente apenas quando estiver devidamente filtrado. E esse é o trabalho do filtro de óleo! O filtro do óleo é responsável pela remoção de poluentes que se acumulam no óleo durante o funcionamento do motor. Filtro de “papel” convencional (Purflux e companhia), filtro permanente, filtro para limpar, filtro ecológico…a escolha é vasta! Mas qual é a diferença entre todos estes tipos de filtros e como nitiFilter se diferencia dos outros filtros permanentes existentes no mercado? Eis a comparação dos filtros de óleo existentes no mercado.

Qual é a diferença entre os filtros convencionais e os filtros permanentes?

 

filtre à huile papier

Filtro de papel convencional

Os filtros convencionais de “papel” ou celulose

Esses filtros são feitos em papel impregnado de resina fenólica. São os mais habitualmente utilizados. No entanto, é difícil conhecer e comparar a qualidade dos filtros de papel entre si. Além disso, a diferença de preço é, muito frequentemente, uma consequência, mas os mais caros não são, necessariamente, os melhores.

Entre os filtros convencionais, encontram-se:

· Purflux

· Fleetgard (ou Cummins)

· Donaldson

· Mann Hummel

· Wixfilters (utilizados por Norauto entre outros)

As vantagens dos filtros permanentes em relação aos filtros convencionais (ou filtro de “papel”)

os filtros permanentes são mais eficazes que os filtros de “papel”. Isso quer dizer que sua qualidade de filtragem é bem melhor e mais constante. Com um filtro convencional, a saturação é progressiva. Quando o filtro fica carregado de impurezas, a bomba de óleo precisa de cada vez mais força para fazer passar o óleo através do filtro (como quando o ar condicionado é ativado) e a potência do motor reduz progressivamente. O óleo se aquece mais à medida que o filtro entope porque é difícil passar através do filtro.

Para dar um exemplo, o nitiFilter permite fazer uma filtragem de superfície (quer dizer, uma filtragem de 100%), enquanto que o filtro convencional faz uma filtragem em profundidade. Para falar em números, o desvio para o purificador cumpre apenas uma parte ínfima do fluxo, a perda de pressão é superior a 0,1 bar, enquanto que em seu filtro padrão, ela pode chegar até a abertura da válvula de desvio, entre 1 a 2 bar (dependendo se for gasolina ou diesel), como pode ser visto neste vídeo. O óleo sujo vai, então, contaminar o óleo limpo e causar todos os tipos de problemas no motor.

– o filtro permanente é mais ecológico por ser reutilizável. O próprio filtro convencional é mudado a cada troca de óleo para ser “reciclado” para recuperação. Em outras palavras, queimado para usar a energia da combustão. Um tratamento de resíduos, portanto, não ideal, em relação ao nitiFilter que não apenas é reutilizável, mas também inteiramente reciclável.

– o filtro permanente é mais econômico a longo prazo

 

Os filtros de óleo permanentes

Os filtros permanentes são fabricados para durar. Eles têm, portanto, um custo mais significativo. Entre esses filtros, encontramos duas categorias:

  • Os filtros limpantes

    Como seu nome sugere, esses filtros devem ser limpos e reutilizados. Eles vão ficar saturados e devem (idealmente) ser limpos antes que saturem. Entre eles, podemos incluir:

    · PurePower! Um filtro de meio filtrante em inox, é necessário abrir o filtro para limpá-lo manualmente

    · K&N Filters Filtros de alto desempenho, que lançaram, recentemente, um filtro com meio em inox limpável manualmente, muito similar ao da PurePower!

    · CM Filters Filtros com cartuchos substituíveis e, recentemente, uma faixa com meio em inox limpável manualmente

    · 37 degree lifetime oil filter Esses filtros precisam do dobro do intervalo de tempo entre as trocas de óleo

  • Os filtros ditos de “desvio”

    Esses filtros são dotados de um purificador (interno ou externo) que filtra o óleo. Seu objetivo é estender a vida útil do óleo e diminuir as trocas de óleo.

    · Puradyn Filtro com derivação

    · Trabold Aqui, o elemento filtrante deve ser trocado em intervalos regulares, esses filtros não são, portanto, permanentes em sentido estrito.

    · Micfil Filtro ultra-fino que pode filtrar a 0,5 mícron. O problema de uma filtragem ultra-fina como essa é que o filtro irá saturar mais rapidamente.

    · Triple R Não demanda nenhuma qualidade de filtragem específica, mas, um óleo limpo e 100% filtrado

As vantagens do nitiFilter em comparação com outros filtros permanentes?

nitifilter vs filtre papier

Comparação entre filtro papel e nitiFilter®

O nitiFilter® é único a oferecer um filtro autolimpante e um purificador que permitam prolongar a vida útil do óleo para os motores com menos de 1000 CV. Nenhum dos concorrentes acima oferecem os dois. Ou o filtro é limpável ou é necessário adicionar um filtro de “desvio”, mas o filtro principal (fluxo total) deve ser substituído.

Os benefícios técnicos do nitiFilter: por que funciona e as mais tecnológicas

O filtro não entope: não existe qualquer válvula de desvio no filtro. O óleo é sempre 100% filtrado graças ao filtro de superfície e isso sem impacto no desempenho do motor (um ensaio com o IFPEN e vários testes de longo prazo demonstraram que o sistema não tem impacto negativo no desempenho motor). Com um filtro convencional, há sempre uma válvula de desvio. Essa é uma “segurança” para que, se o filtro ficar entupido, o motor será sempre alimentado com óleo (mas não é filtrado). O desempenho do motor se deteriora gradualmente à medida que o filtro fica entupido e o óleo fica poluído, ao contrário do nitiFilter® em que o desempenho do motor é mantido.

O óleo conserva suas propriedades: o óleo não envelhece, ele fica poluído. Com os filtros convencionais, o óleo se contamina porque a eficiência de filtragem varia ao longo do tempo. Novo, a filtragem é muito mediana (as aberturas ou passagem não são controladas durante a produção) e, quando ele começa a entupir, a válvula de desvio pode ser aberta.

Com o nitiFilter®, a eficiência de filtração permanece constante. Além disso, os meios filtrantes utilizados (tela em inox) permite garantir as aberturas (ou passagens) no meio filtrante. O purificador permite recuperar as impurezas paradas pelo filtro e reenviar um óleo saudável ao cárter.

– Em todos os filtros nitiFilter®, as medições de pressão permitem controlar a pressão do motor e a perda de carga através do filtro. Usar um indicador de saturação (opção à venda na XFP) ou os manômetros (para um controle ocasional de pressão, kits disponíveis na XFP) permite assegurar o bom funcionamento do sistema e controlar as taxas de contaminação do motor. Todo desgaste anormal provocará um aumento das impurezas no óleo e será detectado por uma gradual perda de carga.

media filtrant

Meio filtrante

Para resumir, a vantagem do nitiFilter® em relação a seus concorrentes:

– Ele é verdadeiramente permanente

– Esse é um filtro de óleo sem manutenção, dito de outra maneira, sem a necessidade de manutenção especial pois é autolimpante e dotado de um purificador (o purificador pode ser esvaziado de tempos em tempos, em caso de uso intensivo ou poluição anormal)

– Ele elimida a necessidade de troca de óleo e reduz, assim, os custos econômicos e ecológicos. O único filtro de óleo sem troca de óleo do mercado!

Então, o que você está esperando para passar para o filtro de óleo permanente?

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