Regelmäßig, wenn wir den nitiFilter^® vorstellen, ist der erste Reflex unseres Gesprächspartners, den Bruttopreis des Produkts mit dem Preis für einen Filter und dem Preis für das beim Ölwechsel gewechselte Öl zu vergleichen. Dies gibt zwar einen ersten Hinweis, doch werden bei diesem vereinfachten Ansatz nicht nur andere direkte Kosten, sondern auch alle indirekten Kosten vernachlässigt. Insbesondere wenn Sie einen Fuhrpark verwalten und sich für dessen Gesamtbetriebskosten interessieren, wissen Sie, dass der Preis eines Ölwechsels über seine scheinbare Einfachheit hinausgeht. In der Realität sind die wahren Kosten eines Ölwechsels also tatsächlich um ein Vielfaches höher als die Bruttokosten für Öl und Filter.

Zu den direkten Kosten gehören die Arbeitskosten, die Kosten für die Abfallentsorgung ( gebrauchter Filter, verschmutztes Öl ), eventuell der Preis für die Ölanalyse und damit die Kosten für Öl und Filter.

Zu den indirekten Kosten gehörenDie Kosten der Nichtverfügbarkeit, die Kosten der Lagerung (Öl und Filter), die Kosten des gesamten Bestellprozesses (Filter und Öl) und der Abfallentsorgung, die Kosten der Handhabung / Einhaltung von Gesundheits- und Umweltstandards (Reinigung von versehentlichem Verschütten etc., Sicherheitsausrüstung), die Kosten der „Überwachung“ dieser Arbeiten und die Kosten der „Überwachung“ dieser Arbeiten sind zu berücksichtigen. alle spezifischen Risiken, die bei einem Ölwechsel induziert werden, und die generischen Risiken, die mit Öl verbunden sind.

direkte Kosten

Arbeitskosten

Dieser ist sowohl für Fachleute als auch für Privatpersonen leicht verständlich. Sie müssen und können einfach die Kosten pro Stunde mit der Dauer der Intervention multiplizieren, aber wie so oft liegt die Raffinesse im Detail. Die Kosten pro Stunde sind extrem unterschiedlich ( 30€ / h bis 150€ / h – wenn überhaupt, dann schauen Sie sich die Rechnung Ihres letzten Bewerbungsgesprächs an ). Und bei der Zeit für den Eingriff müssen Sie nicht nur den Eingriff selbst berücksichtigen ( der je nach Ihrem Fahrzeug und der Positionierung des Filters und der Ölablassschraube sehr unterschiedlich ausfallen kann ), sondern auch die „Vorbereitungszeit“: Bewegen des Fahrzeugs, Vorbereiten und dann Verstauen des Werkzeugs, Vorbereiten des Filters und des Öls. Selbst für diejenigen, die ihren Ölwechsel selbst durchführen, ist diese Zeit vorhanden und wenn Sie diese undankbare, schmutzige und gesundheitsschädliche Aufgabe nicht vorziehen, ist es verlorene Zeit für Sie und Ihre Umgebung

Kosten für die Abfallentsorgung

Altöl, gebrauchte Filter sind „giftige“ Abfälle, die eine besondere Behandlung erfordern. Und wenn Sie das Öl in einem Kanister kaufen, ist der leere Kanister selbst kein Abfall wie jeder andere. Daher müssen Sie sie richtig entsorgen, entweder über eine Fachfirma oder an speziellen Orten. Diese Kosten sind entweder direkt, entweder explizit – die kostenpflichtige Sammlung ist seit 2016 im französischen Mutterland erlaubt – oder implizit: Sie werden dann in Verwaltungs-/Dienstleistungsgebühren untergehen. Aber Recycling hat seinen Preis, und am Ende sind Sie es, der dafür bezahlt. Wenn man bedenkt, dass die in Frankreich sehr effiziente Ölrecyclingbranche periodisch in der Krise steckt^1,2,3 und stark von den Kosten für Erdölprodukte abhängig ist, sind diese Kosten für die Ewigkeit da und ihr Preis kann nur steigen.

Kosten für die Ölanalyse

Wenn Sie ein Flottenmanager sind, ist dieser Punkt wohlbekannt. Bevor es ein Problem ist, ist Öl vor allem ein sehr gutes Mittel, um Probleme am Motor frühzeitig zu erkennen. Ein Ölwechsel, der je nach Zustand des Öls nicht unbedingt erforderlich ist, ist außerdem völlig unwirksam, da man sich damit alle Hinweise auf einen Motorschaden entgehen lässt. Und da es nicht Ihr Job ist, Ölwechsel durchzuführen, sondern die Verfügbarkeit der Geräte zu gewährleisten, ist dies in der Regel ein gut integrierter Vorgang. Aber auch hier gilt: Von der Entnahme der Probe über den Versand an ein Speziallabor bis hin zur Verarbeitung der Ergebnisse ist neben den Bruttokosten für die Analyse selbst auch Arbeitszeit erforderlich.

Kosten für Öl und Ölfilter

Es ist nicht nötig, auf diesem Punkt zu bestehen, außer um auf die extreme Variabilität der Ölpreise ( 2€ bis 10€ pro Liter ) hinzuweisen, auf ihren deutlichen Anstieg mit „modernen“ Ölen ( Synthese ). Die Preise für Filter sind ebenfalls unterschiedlich und liegen bei leichten Fahrzeugen oft um die 10 Euro, bei LKWs jedoch bei mehreren Dutzend Euro.

indirekte Kosten

Kosten der Nichtverfügbarkeit

Dies sind wahrscheinlich die ersten „Einheitskosten“, die mit einer Entleerung verbunden sind. Er entspricht einfach der Tatsache, dass Sie Ihr Fahrzeug für eine bestimmte Zeit nicht nutzen können. Diese Ausfallzeit muss die gesamte Ausfallzeit integrieren und nicht nur die reine Interventionszeit. Je nach organisatorischen Zwängen muss man zwischen 1/2 Tag und einem ganzen Tag rechnen. Um den wahren Preis zu schätzen, gibt es mehrere Methoden:

• Transportunternehmen verwenden üblicherweise den Begriff Tag: Er entspricht der Finanzierung und Erneuerung des Fahrzeugs, den Versicherungen, der Achssteuer und den indirekten Strukturkosten – in Frankreich werden sie im Transportwesen vom CNR auf 150 € bis 200 € / Tag geschätzt.
• können Sie einen eher finanziellen Ansatz verfolgen: Es entspricht einem Anlagevermögen.
• pragmatischer ausgedrückt, sind es ganz einfach die Kosten für den Geschäftsausfall und/oder der Preis für das Ersatzfahrzeug und alle damit verbundenen Kosten – sofern Sie keine Werkstatt vor Ort haben, müssen Sie die Kosten für die verschiedenen Fahrten hinzufügen, die notwendig sind, um das Fahrzeug zur Wartung zu bringen: Bis es autonome Fahrzeuge gibt, brauchen Sie einen Fahrer, der das Fahrzeug hin und zurück fährt, Sie müssen ein Transportmittel für das Fahrzeug bereitstellen, um von der Werkstatt zum Arbeitsplatz und wieder zurück zu gelangen, und vergessen Sie nicht, einen Preis für all diese verlorene Zeit zu berechnen.

Lagerkosten

Die Kosten im Vergleich zum Filter sind zweigeteilt:

1. die rein finanziellen Kosten, die entstehen, wenn Sie Geld binden müssen, um einen Vorrat an Filtern für alle Ihre Referenzen anzulegen
2. die auf den ersten Blick eher geringen Kosten für den bereitzustellenden Speicherplatz

Die Kosten für das Öl liegen in der gleichen Größenordnung ( Stillstand und Platzbedarf ), zu denen noch die spezifischen Einrichtungen hinzukommen, die erforderlich sind, um die Berücksichtigung der Umwelt- und Gesundheitsrisiken zu gewährleisten: Tank, Auffangwanne ( bei Überlaufen oder Auslaufen der Tanks ), Verteilungspumpe, eventuell Belüftung etc.

Bestellkosten

Wenn Sie die Kosten für die administrative Unterstützung bei der Abwicklung von Bestellungen, der Verfolgung von Lieferungen und der Verwaltung von Lagerbeständen senken wollen, ist es am besten, wenn Sie die Kosten nicht selbst tragen müssen.

Kosten für die Abfallentsorgung

Wir sprechen hier nicht von den direkten Kosten, sondern von den damit zusammenhängenden Elementen, die zum gezahlten Preis hinzukommen: Handschuhe, Geschirrtücher, Absorptionsmittel usw…. Sie müssen nicht nur gekauft und gelagert, sondern auch speziell behandelt werden, da es sich um verschmutzten Abfall handelt, für den die Behandlung durch ein spezialisiertes Unternehmen einen Preis hat.

Spezifische Risiken

Es geht um die Risiken, die mit dem Umgang mit einem Produkt verbunden sind, das zudem bekanntermaßen giftig ist.

Ölwechsel und Gesundheit

Natürlich weisen wir hier auf die Tatsache hin, dass Öl viele gesundheitsschädliche Elemente wie Schwermetalle, organische Säuren, Phthalate, Phenole und aromatische Verbindungen enthält – der Umgang mit Öl ist also nicht ganz harmlos: Regelmäßiger Kontakt mit Öl führt beispielsweise zu Hautkrankheiten und erhöht das Risiko von Hautkrebs.
Dazu kommen noch die eher bodenständigen Risiken: Rückenschmerzen durch das Hantieren mit Kanistern und die nicht unbedingt sehr bequeme Haltung beim Ölwechsel selbst, unfreiwilliges Ausrutschen auf Ölflecken etc.

Irren ist menschlich

Auch wenn der Ölwechsel an sich keine besonders ausgeklügelte technische Maßnahme ist, birgt die einfache Tatsache, dass dieser Vorgang hinzugefügt wird, eine Vielzahl von Risiken für die Schmierung: falsches Öl, vergessenes Nachfüllen, zu niedriger Ölstand, zu viel Öl, nicht richtig oder gar nicht eingesetzte Ölablassschraube usw. Dies reicht von einem einfachen Schrecken bis hin zu einem Motorschaden. Also reicht sein Preis von ein paar Euro ( das Problem muss korrigiert werden ) bis zu Tausenden von Euro. Dies ist ein Phänomen, das seit dem Zweiten Weltkrieg als Waddington-Effekt bekannt ist, als er feststellte, dass britische Flugzeuge beim ersten Flug nach der planmäßigen Wartung am ehesten ausfielen.

Generische Risiken

Dies ist ein besonders schmutziges Produkt, das Risiken für die Umwelt birgt und daher Ihrem Ruf und Image schaden kann. Suchen Sie einfach in den Nachrichten auf Ihrer bevorzugten Suchmaschine nach „Altölverschmutzung“, um sich sowohl von der Häufigkeit dieser Art von Verschmutzung als auch von der Vielfalt ihrer Ursachen zu überzeugen, die von natürlichen (Überschwemmung) bis hin zu nicht natürlichen (böswillige Handlungen) reichen. Und vergessen Sie nicht, dass Öl natürlich brennbar ist, so dass Sie sowohl durch die Lagerung als auch durch die Handhabung ein Risiko hinzufügen – Brände im Zusammenhang mit einem Ölwechsel sind keine seltenen Ereignisse und haben leider regelmäßig dramatische menschliche Folgen^4,5 zusätzlich zu den materiellen Folgen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass viele „zusätzliche“ Kosten mit Ölwechseln verbunden sind – einige ( Artikel auf Englisch ) sind der Meinung, dass der wahre Preis eines Ölwechsels fast 40x so hoch ist wie der Preis für Öl allein, und sie haben ernsthafte Argumente. Ihre eigenen Berechnungen können zu einem etwas anderen Ergebnis führen, aber das ist die Größenordnung, die Sie im Kopf haben sollten (d. h. typischerweise mindestens 900 € für die Entleerung eines LKW). Jeder konzentriert sich auf die Kosten, die sich direkt auf sein Budget auswirken. Aber die Kosten für die Aufrechterhaltung der Gemeinkosten für Support und Hilfsfunktionen, die für seine Tätigkeit notwendig sind, zu ignorieren, gibt bestenfalls einen phantasievollen Einblick in den „wahren“ Preis eines Ölwechsels.

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